5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规(guī)则支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资(zī)管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终(zhōng)止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国75寸电视长宽是多少长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃(lín75寸电视长宽是多少g)汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业(yè)的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称。

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